为什么柴油发电机的冷却液温度不能太低？

在实际使用中,人们误以为柴油发电机的冷却液温度越低越好。事实上,我们对柴油发动机冷却液温度的使用有明确的要求。一些操作员喜欢将冷却剂温度调节得非常低。有些接近冷却剂温度的下限,有些低于冷却剂温度的下限。他们认为,如果冷却剂温度较低,水泵不会发生空化,冷却剂不会中断,并且在使用过程中会存在安全系数。事实上,只要冷却剂温度不超过95°C,就不会发生空化,冷却剂也不会被中断。相反,如果冷却液温度太低,会对柴油发动机造成很大的损害。
1.随着润滑系统中机油粘度的增加,零件的操作阻力增加,导致润滑不良和零件间磨损增加。例如,当冷却液温度为30℃时,与冷却液温度为80-90℃相比,气缸套、活塞和活塞环的磨损将增加约5倍。
2.冷却液温度低、柴油机气缸燃烧条件恶化、燃料雾化不良、燃烧后时间延长、柴油机运行粗糙等,加剧了曲轴轴承和活塞环等部件的损坏,降低了动力性能和燃油经济性。
3。燃烧后产生的水蒸气往往会凝结在气缸壁上,导致金属腐蚀。
4。未燃烧的柴油会稀释机油,导致润滑不良。
5。燃料不完全燃烧会形成胶状物质,导致活塞环卡在活塞环槽中,阀门卡住,压缩结束时气缸压力降低。
6。随着热量损失的增加,柴油发动机功率降低,燃料消耗增加。
7。燃料雾化不良会导致燃烧不完全、功率输出降低和燃料消耗增加。如果冷却液温度为40℃,柴油发动机的油耗将比80℃时高出约10%。 因此,柴油发动机的冷却液温度较低并不一定更好。一般控制在80-95之间℃。