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    为什么柴油发电机的冷却液温度不能太低?

  • 发布作者:维创散热器
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  • 在实际使用过程中,有错误的认识:柴油发电机的冷却液温度越低越好。其实,我们对柴油机冷却液温度的使用有明确的要求的。有些操作员喜欢将冷却液温度调节得很低。有的接近冷却液温度下限,有的低于冷却液温度下限。他们认为,如果冷却液温度低,水泵就不会出现气穴,冷却液就不会中断,而且在使用中有安全系数。实际上,只要冷却液温度不超过95℃,不会出现气穴,冷却液也不会中断。反之,如果冷却液温度过低,对柴油机的危害很大。

    1.随着润滑系统中机油粘度的增加,零件的运转阻力增大,导致润滑不良,零件间磨损加剧。例如,当冷却液温度为30℃,与冷却液温度80~90℃相比℃,缸套、活塞和活塞环的磨损将增加约5倍。

    2.冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状况恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转粗暴等,加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏,降低动力性和经济性。

    3.燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结,造成金属腐蚀。

    4.未燃烧的柴油会稀释机油,导致润滑效果不好。

    5.燃油不完全燃烧会形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,气门卡死,压缩结束时缸内压力降低。

    6.随着热损失的增加,柴油机功率降低,油耗增加。

    7.燃油雾化不好,燃烧不完全,功率降低,油耗增加。如果冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。因此,柴油机冷却液温度不是越低越好。一般控制在80-95之间℃。


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